Приезжая в современное аграрное предприятие, мы зачастую встречаем наследие прошлого, старый трактор, хозяйственные постройки, весовые пункты. Неприглядная картина развалившегося деревянного настила, заржавевшего рычажного механизма, который уже больше 10 лет не видел сервисного обслуживания. Не многие владельцы такого оборудования знают, что существует услуга по модернизации старых механических автомобильных весов, возвращая их к полному функциональному использованию с минимальными затратами.
Наши новости
г. Белгород
На сегодняшний день существует множество различных фирма-производителей весоизмерительного оборудования. Большинство таких фирм, не имеют право на производства, их оборудование не внесено в государственный реестр и его нельзя применять в коммерческой деятельности. Также большинство производителей стремятся продать и забыть, такой подход больно бьет по доверию к остальным производителям.
Все чаще владельцы предприятий выбирают комбинированное решение в реализации пункта весового контроля. Ведь законодательство нашей страны предусматривает суровые штрафы для юридических лиц за нарушения грузоперевозок, в том числе за перегруз транспорта в общей массе и нагрузки на ось в частности.
Для решения такого вопроса компания АСП реализует комбинированную весовую, которая предусматривает наличие автомобильных весов с полным заездом транспортного средства и дополнительной платформы для измерения осевых нагрузок. Что позволяет владельцу предприятия избежать существенных расходов на оплату штрафов.
Такой весовой комплекс была реализован для одного из ведущих аграрных предприятий воронежской области в начале этого года. Данное предприятие имело на своей территории старые 40 тонные 12 метровые механические автомобильные весы, которые уже не могли полноценно выполнять функцию учета сырья и требовали постоянное дорогостоящее сервисное обслуживание. Представители предприятия обратились к производителям весоизмерительного оборудования с запросом на поставку весов, для учета и отгрузки сырья.
Компания АСП предложила самый оптимальный вариант, с модернизацией имеющихся автомобильных весов с поднятием наибольшего предела взвешивания до 100 тонн и увеличением длины грузоприемной платформы до 20 метров, а также внедрением дополнительных весов для осевого взвешивания. Такой вариант позволил значительно сократить расходы на проект, а также избежать дополнительных расходов по строительству нового пункта весового контроля. Был согласован выезд инженера, для проведения осмотра весовой и заключения об объемах необходимых работ. После получения положительного заключения, был подписан договор модернизацию и поставку весов, с общей датой исполнения проекта в 24 дня. В проекте были предусмотрены строительно-монтажные работы по усилению и удивлению существующего фундамента;
демонтажу механической части;
монтажу грузоприемной платформы;
монтажу тензометрического оборудования;
прокладке сигнальных кабелей;
выводу весовых терминалов в помещение весовщика.
Темп развития аграрной промышленности нашей страны поражает воображения, за несколько лет активного финансирования и множество предприятий нашей страны полностью модернизировались, и вышли на приемлемый уровень сбора урожая. Так же претерпела изменение и система учета продукции, если раньше общая масса взвешивания была до 40 тонн за один заезд, то современный грузовой транспорт поднял эту планку в среднем до 80 тонн. Чтобы комфортно взвешивать транспорт современный грузовой транспорт, предпочитают использовать платформу не менее 18 метров, не исключено и по раздельное взвешивание на 8 — 12 метровых весах.
За многолетний опыт работы в сфере производства весоизмерительной техники, мы собрали поразительную статистику по аграрной промышленности. Большинство современных аграрных предприятий были организованы на месте советских. Эти предприятия провели колоссальную работу по переоснащению своего оборудования, чтобы соответствовать современным тенденциям и требованиям в бизнесе.
